Η αντίθεση των δημάρχων στις σχεδιαζόμενες κινήσεις για την επανέναρξη της κατασκευής τεσσάρων μεγάλων αυτοκινητοδρόμων είναι απόλυτη.
Το μήνυμά τους σαφές: «Δεν πρόκειται να επιτρέψουμε την εγκατάσταση νέων σταθμών διοδίων, ούτε αύξηση του κόστους διέλευσης στις καθημερινές μετακινήσεις των πολιτών», διατρανώνουν οι ίδιοι.
«Δεν νοούνται διόδια, περιορισμοί και οικονομική επιβάρυνση στον αστικό ιστό της Αττικής. Θα κάνουμε ό,τι είναι δυνατόν για να αποτρέψουμε τέτοιου είδους ενέργειες. Διόδια δεν θα μπουν», δηλώνει o δήμαρχος Κρυονερίου Γιάννης Καλαφατέλης.
Αναφερόμενος στις επιπτώσεις από την επιβολή νέων σταθμών, ο κ. Καλαφατέλης τονίζει ότι η οικονομική επιβάρυνση των πολιτών θα είναι τεράστια, καθώς «ακόμη και τα 0,90 ευρώ κόστος διέλευσης, για κάθε έναν συμπολίτη μας που θέλει να βγει από το σπίτι του και να πάει στη δουλειά του θα σημαίνει καθημερινή επιβάρυνση 1,80 ευρώ, δηλαδή περισσότερα από 50 ευρώ μηνιαίως.
Το βάρος, δε, θα είναι αβάσταχτο, όταν χρειάζεται να μετακινηθούν δύο ή περισσότερα άτομα από την ίδια οικογένεια για μία ή και περισσότερες φορές ημερησίως», υποστηρίζει ο κ. Καλαφατέλης.
Παράλληλα, ο δήμαρχος Διονύσου, επισημαίνει την υποβάθμιση της περιοχής, αλλά και την επιβάρυνση του εσωτερικού οδικού δικτύου.
Σχετική μελέτη που είχε εκπονηθεί από το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο το 2010, καταγράφει την «κυκλοφοριακή ασφυξία» που θα δημιουργηθεί στο τοπικό δίκτυο και στους παράδρομους και κατ’ επέκταση τη ρύπανση.
Σύμφωνα με την μελέτη, οι επιπτώσεις στο περιβάλλον ενδεχομένως επιβαρύνουν και την ποιότητα του νερού της λίμνης του Μαραθώνα που βρίσκεται σε κοντινή απόσταση με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την υγεία των πολιτών.
Βασικό αίτημα του δήμου Διονύσου είναι, αντί διοδίων, να υλοποιηθούν τα έργα υποδομής και βελτίωσης των συγκοινωνιακών μέσων στην περιοχή όπως η κατασκευή παράδρομων αμφίπλευρα της Εθνικής οδού, η επέκταση του ΗΣΑΠ στη Δροσιά, στην Άνοιξη και στον Άγιο Στέφανο και η σύνδεση με τον προαστιακό.
Ήδη πάντως ο δήμος έχει κάνει αίτηση ακυρώσεως στο Συμβούλιο της Επικρατείας για την τοποθέτηση διοδίων σε Βαρυμπόμπη-Άγιο Στέφανο και για την αύξηση των τιμών διέλευσης, ενώ συλλέγει ηλεκτρονικά και υπογραφές των δημοτών.
Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και ο δήμαρχος Κηφισιάς Νίκος Χιωτάκης ο οποίος, σε συνεργασία με τους άλλους δύο δημάρχους κινητοποιείται λέγοντας «όχι» στην κατασκευή σύγχρονων αυτοκινητόδρομων με την αναγκαστική χρηματοδότηση των Ελλήνων πολιτών.
«Δεν γίνεται να υπάρχουν διόδια από δήμο σε δήμο. Ειδικά όταν δεν υπάρχει παράπλευρο, ασφαλές οδικό δίκτυο ως εναλλακτική επιλογή στους πολίτες», σημειώνει ο κ. Χιωτάκης.
Ανάλογη μελέτη έχει πραγματοποιηθεί και για την περιοχή της Κηφισιάς στην οποία αναλύονται οι οικονομικοί, αναπτυξιακοί και περιβαλλοντικοί λόγοι, για τους οποίους ο δήμος είναι αντίθετος με την εγκατάσταση διοδίων.
«Δεν θα δεχτούμε διόδια. Το είπαμε στον υπουργό και στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής που συζητά τη συμφωνία επανεκκίνησης των μεγάλων οδικών έργων.
Πλέον αναμένουμε νέα συνάντηση εντός των επόμενων ημερών με τον κ. Χρυσοχοΐδη, προκειμένου να συζητήσουμε τα προβλήματα που προκύπτουν» λέει ο κ. Χιωτάκης υπογραμμίζοντας ότι οι τρεις δήμοι συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις τους, έχοντας την απόλυτη στήριξη των πολιτών.
Να σημειωθεί πάντως ότι ο κ. Χρυσοχοΐδης, μετά τη συνάντηση που είχε με τους τρεις δημάρχους προ λίγων ημερών δεσμεύθηκε ότι δεν θα προχωρήσει σε καμία ενέργεια και αποδέχθηκε την πρόταση να επισκεφθεί ο ίδιος προσωπικά τους τρεις δήμους για να διαμορφώσει προσωπική άποψη.
Για μεγάλη αδικία εις βάρος του δήμου Ωρωπού κάνει λόγο ο δήμαρχος της περιοχής Γιάννης Οικονομάκος, καθώς οι κάτοικοι καλούνται να πληρώσουν βαρύ τίμημα με την προαναγγελθείσα αύξηση της τιμής των διοδίων στις Αφίδνες κατά περίπου 60%.
Για πολίτες δύο κατηγοριών μιλάει ο κ. Οικονομάκος, δεδομένου ότι «ο δήμος μας εδώ και τρία χρόνια πληρώνει περισσότερα διόδια από την απόσταση που διανύει. Διανύουμε από 5 έως 25 χλμ και πληρώνουμε τη ζώνη των 51 χλμ στο δήμο. Μας κλέβουν εν ψυχρώ».
Το μήνυμά του αυστηρό: «Αν δεν εφαρμοσθεί η αναλογική χρέωση, η ανάπτυξη των παράπλευρων δρόμων ή εκπτωτική πολιτική δεν πρόκειται να γίνει τίποτα».
Και συμπληρώνει ο κ. Οικονομάκος: «Ο μέσος Έλληνας από την Αθήνα μέχρι τη Θεσσαλονίκη πληρώνει για 500 χλμ 21,7 ευρώ στα διόδια, δηλαδή 0,04 ευρώ το χιλιόμετρο. Εμείς πληρώνουμε από 0,08 έως 0,28 ευρώ.
Ειδικά αν κάποιος πολίτης, από τον Άγιο Στέφανο έρθει στο δήμο μας και πάει Καπανδρίτι, Κάλαμο και Πολυδένδρι θα πληρώσει ολόκληρο το ποσό. Είναι δυνατόν ένας δημότης να φτάσει να πληρώνει και 1.300 ευρώ το χρόνο στα διόδια, μόνο για να πάει στη δουλειά του.
Δεν πρέπει να γίνονται διακρίσεις στους Έλληνες πολίτες. Θέλουμε να βρούμε το δίκιο μας, να ανήκουμε στον μέσο Έλληνα, στα 0,04 ευρώ για όλη την Ελλάδα».
Τα ζητούμενα του δήμου Ωρωπού είναι δύο.
Το πρώτο είναι να κατασκευαστεί ένα σοβαρό και ασφαλές εναλλακτικό οδικό δίκτυο στην περιοχή -το οποίο καθημερινά είναι ιδιαιτέρως επιβαρυμένο με ιδιωτικά αυτοκίνητα και με μεγάλα επαγγελματικά οχήματα μεταφορών - και το δεύτερο η μείωση του κόστους στα διόδια. Και μέχρι να εκπληρωθούν αυτά, ο δήμαρχος διαμηνύει ότι δεν πρόκειται να κάνει πίσω.
defencenet.gr